坚实的步伐!与时俱进铸就皮卡“长城”

2020年06月11日 06:59   来源:经济日报-亚博电竞下载经济网 郭跃   

——解析长城汽车30年之“皮卡现象”

  1998年至今,凭借敏锐的市场洞察和丰富的产品阵容,长城皮卡已连续22年称霸国内皮卡市场,如今已建立起风骏主攻中低端、兼顾乘商,长城炮“占位”多用途市场的全面格局。事实也印证了,长城皮卡挖掘乘用化市场的精准眼光。

  不忘初心,方得始终!长城汽车肇始于皮卡,成长于SUV,发展成如今集团化、国际化的自主品牌翘楚。在长城汽车喜迎30周年之际,经济日报-亚博电竞下载经济网推出系列报道,以“长城皮卡现象”为切入点,以“坚韧、坚实和坚定”为关键词,回顾过往、剖析得失,寄望本土优秀的汽车企业,向“百年老店”目标迈进。

  “长城炮销售情况非常好,供不应求,现在购车都没有优惠,而且订车后需等待一两个月才能提车,”一位长城汽车4S店的销售人员向经济日报-亚博电竞下载经济网记者表示。就在近日,持续热销的长城炮,正式推出越野版,全面实现了商用、乘用和越野功能覆盖,价格涵盖10-20万元区间,面向国内、国际市场,向“新”而行。

长城炮销售火爆 郭跃摄

  长城炮让以皮卡“起家”的长城汽车,在该细分市场又坚实地迈出一大步;更几乎以一己之力,将原本冷门的皮卡市场推向乘用消费热潮。

  机遇的把握者

  回望历史,长城皮卡每每总能抓住时代机遇、甚至引领市场风向。长城汽车销售有限公司副总经理张昊保对记者表示,“亚博电竞下载皮卡经历了以货运为主的纯工具属性时代,向多用途商用时代的转变,再到如今的多用途乘用化时代。这也正是长城皮卡的发展历程。”

长城首款皮卡——迪尔

  1996年3月,长城首款皮卡——迪尔正式下线。迪尔的出现并算不上“生逢其时”,90年代起,国家多次出台汽车产业促进政策,长城把准市场脉搏,切入被规划为载货类汽车的皮卡市场,迪尔以低廉的价格和皮实耐用的性能更好地扮演了“工具车”的角色,让众多个体从业者、农户等,以小成本创造大价值,迅速博得青睐。

  1998年,迪尔助力长城皮卡以7518辆的成绩首夺全国皮卡销量冠军。新千年后,赛铃、赛酷皮卡相继面世,在继承了长城皮卡皮实耐用的朴实本色之外,也构建起了更丰富的产品矩阵。从两驱/四驱、汽油/柴油、到大/小货箱配置,覆盖了更多消费者需求。

  随后,长城意识到,消费者对皮卡的需求正由纯货运,向商用为主、乘用相辅转变。由此,2006年,从设计创新入手的风骏3率先登场,一亮相就吸引了众多目光;搭载拥有自主知识产权的柴油发动机,更彰显了长城汽车独立发展的决心。2009年,风骏5上市,其成为国内首款配备ABS+EBD的皮卡车型,上市第二年,长城皮卡销量便跨过10万辆门槛。接着,2014年,融入更多豪华元素的风骏6登场,甚至配有“新潮”的carlife等功能。

中高端皮卡风骏7 郭跃摄

  随着2018年全新旗舰车型、中高端皮卡风骏7的到来,长城皮卡阵容空前强大,并助力其市场优势不断扩大。截至2019年,长城皮卡已连续22年全国销量领先;2019年,长城皮卡共售出148830辆,占全国皮卡销量的32.91%;今年1-5月。长城皮卡累计销量超6.9万辆,市占率进一步提升。

  风向的引领者

  基于巨大的市场基础优势,长城皮卡秉承“向上”发展的决心,果断向多用途乘用化时代迈进,“霸气”的长城炮应运而生。张昊保表示,“当下,皮卡已呈现出乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化的特点,长城炮便是长城皮卡在这一时代推出的首款产品。”

  建立在一系列前瞻决策及产品本身实力之上,长城炮推出后,市场表现超出预料。2019年上市仅三个月,长城炮累计销量就达到18299辆;今年5月,其销量更是超万辆,与早已成名的风骏系列携手,带领长城皮卡迅速突破疫情阴霾。6月5日,随着长城炮越野皮卡正式上市,长城炮系列正式集结完毕,有望取得更好的业绩。

长城炮 郭跃摄

  长城炮的“一炮成名”,首先得益于长城对“皮卡乘用化”的预判。长城汽车股份有限公司董事长魏建军曾表示,“虽然皮卡市场容量不大,但皮卡文化正在逐渐形成。皮卡本质是一辆多功能车,它就该乘用化。”而随着更多地区皮卡政策的放开,皮卡乘用化也势必将成为新的流行趋势。

  同时,长城炮乘用、商用、越野三款个性鲜明的产品,价位横跨9.78万元-19.98万元,能够满足不同消费者的使用需求。9.78万元起的商用版长城炮无疑将以低价高能的形象,受到众多私营业主、中小企业主的欢迎;而乘用版长城炮众多高科技,豪华配置加身,会令一批渴望提升生活品质的消费者心动;外观狂放,拥有三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式等极限越野配置的越野版车型,更将成为户外爱好者的梦想之车。

  再有,国内皮卡文化的逐步成熟和存量市场的扩大,也将为长城炮提供广阔空间。皮卡不再只承载工具属性,它将成为越来越多喜欢户外、追求自由消费群体的购车选择,皮卡正在成为一种生活方式。一位乘用版长城炮车主就向记者表示,“我一直对皮卡情有独钟,但之前国内皮卡太商用,配置太低,不适合日常用,而国外皮卡性价比又太低。长城炮出了以后,几乎没有犹豫就订车了,其外观、内饰、实用性,完全不输进口皮卡。”

  如今,长城皮卡已形成完整、强大的产品布局,体现了其“坚实”的统筹和规划能力,成长为集团销量的重要担当,而恰恰是这份“坚实”,成就了长城皮卡今日的霸主地位和强韧个性。(经济日报-亚博电竞下载经济网记者 郭跃)

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(责任编辑:王跃跃)

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