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自2018年以来,亚博电竞下载汽车市场增速呈现下滑趋势,市场步入洗牌期,“马太效应”愈加明显,具有品牌力、产品溢价力的企业优势更加明显。而2020年初爆发的新冠肺炎疫情,既是“催化剂”,也是“照妖镜”,折射出当下市场的林林总总,这是...   详细>>

三大集团:从一骑绝尘到三国鏖战?(上)
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三大集团:从一骑绝尘到三国鏖战?(上)

在疫情之下车企普遍承压,从今年以来的市场表现来看,上汽集团独领风骚的格局正在改变,尤其是一季度销量近乎被一汽追平,东风汽车虽身处“疫区”却也稳中有...   详细>>

三大集团:从一骑绝尘到三国鏖战?(下)
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三大集团:从一骑绝尘到三国鏖战?(下)

“新四化”变革不断深化,车市下行、疫情突袭,“三大”的竞争格局会否就此发生变化,由此前的上汽一骑绝尘演变为“三国鏖战”?而上汽保持了14年的国内最大...   详细>>

谁能保四争三 “北广渝”胶着战
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谁能保四争三 “北广渝”胶着战

整体来看,北汽集团依靠优质的合作伙伴——奔驰,目前在利润和销量上整体稳定,有望蝉联“第四”的座次,也非常有希望在今年追赶东风集团,实现历史性跨越;...   详细>>

竞逐合资“一哥” 不进则退的残酷
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竞逐合资“一哥” 不进则退的残酷

跨越年产销200万辆大关,一汽-大众、上汽大众和上汽通用“站在”合资车企的第一梯队(上汽通用五菱从数量上超过了200万辆,但营收规模和产品含金量不足),三...   详细>>

百万辆“起跑线” 自主与合资同场竞技
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百万辆“起跑线” 自主与合资同场竞技

年产销百万辆是车企的“安全区么”?恰恰相反,这是当前自主与合资“硬碰硬”的战场,是刺刀见红的竞技场。今年以来,自主品牌市占率不断下降是不争的事实,...   详细>>

冲高还是回落 “中产”车企有本难念的经
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冲高还是回落 “中产”车企有本难念的经

尽管车市环比已出现反弹迹象,但中汽协最新发布的2020年汽车市场预期,仍是“同比下降15%-25%”,在逐渐缩小的生存空间里,“头部”企业占据有利地形,以逸待...   详细>>

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